À Bamako, les files devant les stations-service sont devenues presque ordinaires. Des citernes arrivent, parfois par centaines, escortées par les forces armées, mais des usagers cherchent encore de l’essence ou du gasoil pendant des heures. Certaines stations restent fermées, d’autres sont prises d’assaut dès qu’un camion est annoncé. Entre l’arrivée des produits et leur disponibilité réelle, une zone d’ombre nourrit l’inquiétude.
Il faut reconnaître que des efforts sont faits. Les convois sont sécurisés, les stocks suivis, les autorités communiquent sur les volumes acheminés et les difficultés logistiques. Mais encore faut-il que le terrain suive. Sinon, l’effort donne l’impression de transpirer sous la pluie : beaucoup d’énergie dépensée, peu de soulagement pour celui qui attend le liquide précieux avec son réservoir ou son bidon.
Certes, la situation n’est pas celle de septembre 2025, lorsque des citernes incendiées avaient provoqué une crise plus grave. Mais le malaise demeure. Le carburant conditionne le transport, les marchés, les hôpitaux, les groupes électrogènes, les écoles, les prix et le travail quotidien. Quand il manque, tout ralentit. Quand l’information manque aussi, chacun cherche une explication ailleurs.
Dans une période où les rumeurs circulent vite, le silence devient un risque. Informer régulièrement ne signifie pas tout justifier. Cela signifie dire où sont les blocages, quels volumes sont disponibles, quelles stations sont servies et quelles mesures évitent les abus. La confiance se construit à la pompe lorsque la parole publique rejoint la réalité vécue. Dans une crise durable, l’explication ne doit pas être un luxe. Elle est une partie de la réponse, au même titre que l’approvisionnement attendu par les citoyens.
